中国铁路为脱贫攻坚加薪助燃

  脱贫攻坚是一项艰巨的系统工程,交通运输则是实现脱贫攻坚目标的基础和先导。

  新中国成立之初,我国交通运输业还较为落后,通过70年风雨兼程砥砺奋进,交通运输已经让神州大地旧貌换新颜,不断改善的交通条件,既便利了人们出行,也为脱贫攻坚筑牢了坚实根基,铁路作为交通运输业的翘楚,时刻添柴加薪,助力脱贫攻坚,通过运输扶贫、建设扶贫等精准举措,坚持做好脱贫攻坚的排头兵。

  2020年,是脱贫攻坚决战决胜之年,国铁集团在年度工作会议时晒出了脱贫“成绩单”:2019年,铁路助力打赢脱贫攻坚战,14个集中连片特困地区、革命老区、少数民族地区、边疆地区累计完成铁路基建投资4175.8亿元,占铁路基建投资总额的75.9%,其中西部地区完成铁路基建投资1588亿元,占铁路基建投资的28.9%。

  全面建成小康社会,一个都不能少,一个都不能掉队,零敲碎打、单兵突进都不行,唯有上下齐心,凝聚合力,才能有效推动贫困群众稳定脱贫、逐步致富,确保如期完成脱贫攻坚目标任务。

  人们常说“火车一响,黄金万两”,可见铁路的运营对经济的发展是至关重要的。在我国西南、西北和东北偏远贫困地区,铁路开行了81对公益“慢火车”,并加大旅游专列、务工专列、插秧专列、采棉专列等列车开行,以及改进完善无轨站等站车服务设施,既方便了贫困地区人们出行,又拉动了当地经济社会发展。同时,12306上线“扶贫商城”为贫困地区免费提供销售平台,让老乡的货走向四面八方。可见,在扶贫路上,铁路部门一步一步往前推、一棒接着一棒干,努力啃下脱贫中的“硬骨头”,显示了交通强国铁路先行的担当作为。

  近年来,铁路企业的实力和能力都在飞速向上,铁路部门一直在为脱贫攻坚加薪助燃。当然,铁路的发展更离不开国家的实力、社会的进步和人民的支持,现在在扶贫攻坚中,铁路在不断发展自身的过程中,也勇于承担起了央企的担当和责任。(王思瑞)

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